全電動パレットトラックと半電動パレットトラック: 効率、バッテリー寿命、ROI

2 つの動力設計を並べて比較するまでは、パレット トラックは簡単に購入できるように見えます。全電動モデルと半電動モデルは同じ見積書、同じ吊り上げ能力数値、そして多くの場合ほぼ同じシルエットを共有します。彼らは異なる仕事をし、バッテリーに異なることを要求し、まったく異なる速度でコストを返済します。

このガイドでは、購入を決定する 3 つの質問、つまり各トラックが 1 時間で完了する作業量、バッテリーの実際の持続時間、価格差がどのくらい早く返品に変わるかを比較します。

全電気式と半電気式: 1 つの設計選択、2 つの異なるトラック

違いはバッテリーの大きさではありません。それはバッテリーが駆動できるものです。で 完全電動パレットトラック 、バッテリーはフォークを上げる油圧ポンプと機械を動かすトラクションモーターの両方に電力を供給します。操縦と速度設定はオペレーターが行いますが、走行はトラックが行います。で 半電動パレットトラック 、バッテリーは油圧ポンプのみに電力を供給します。持ち上げは動力で行われます。水平移動は手動のままで、オペレーターが荷物を積んだトラックを引いたり押したりします。

この 1 つの分割により、購入価格からシフトレベルの生産性まで、下流側のほぼすべての違いが説明されます。

半電気設計により、トラクションモーター、そのコントローラー、バッテリー容量の一部が不要になるため、購入コストと吊り上げ時間あたりの稼働コストが削減されます。トレードオフはオペレーターの時間内に支払われるため、通常、損益分岐点は価格差だけではなく、距離と量に依存します。

動作効率: 2 つの設計の相違点

移動時間は購入者の予想よりも早く加算される

倉庫のスループットが持ち上げ速度によって制限されることはほとんどありません。パレットがトレーラーからラックに移動し、戻ってくるまでの速度によって制限されます。完全電気トラックは、オペレーターに関係なく一定の積載速度を維持し、緩やかな坂道でもその速度を維持し、電力で回転します。半電気トラックはハンドルを握る人に依存します。荷物を積んだ状態での走行は遅くなり、スロープでの作業は重労働になり、シフトが進むにつれてペースが落ちます。

CBD-15 倉庫荷役用ウォーキー操作電動パレットトラック パワード drive and lift help maintain loaded travel speed between trailer and racking, with lithium or lead-acid battery options and safety controls. 製品を見る→

単純なループはギャップを示します。 1 時間あたり 20 個のパレットを移動させて、40 メートル前進して 40 メートル後退します。時速約 4 km の電動走行では往復 80 メートルを約 72 秒で移動できますが、時速 2.5 ～ 3 km で手動で押す場合は、パレットを外す労力を考慮するまでに 100 ～ 115 秒近くかかります。 8 時間の勤務では、その差が純粋な移動時間の数時間に積み上がります。

疲労は隠れた効率コストである

手動走行では、誰がどのくらいの時間トラックを運転できるかも変わります。荷物を積んだパレットを動かし続けるには、継続的な努力が必要であり、そのコストはシフトの後半に、ハンドリングの速度の低下、微小な一時停止の増加、怪我のリスクの増加として現れます。パワートラベルはその変動要素を排除し、スループットを予測可能にします。これは人員が逼迫している場合に重要になります。

デューティサイクルが勝者を決める

半電気トラックは、1 時間に数回のリフト、短距離、断続的な作業を 1 人のオペレーターが担当するなど、設計された負荷サイクルにおいて真に効率的です。ルートが 1 日中運行されたり、チームがシフトごとに数百のパレットを移動したりすると、算術演算が反転し、動力だけで移動できるようになります。両方の構成の動作を次の図に示します。 電動パレットトラックのビデオ このサイトで。

バッテリー寿命: 実行時間、化学的性質、および充電規則

それぞれの設計がバッテリーに求めるもの

完全な電気トラックは、走行中や持ち上げ中に放電するため、通常、充電あたりの稼働時間が最初の制約となります。これが、完全電気モデルがより大きなパックを運ぶ理由であり、休憩中の機会充電が日常的になる理由です。半電気トラックはポンプが作動しているときのみエネルギーを消費します。断続的な作業では、1 回の充電で数シフト分の持ち上げをカバーできます。 20 秒または 30 秒ごとにリフトが発生する密度の高い作業では、バッテリーの消耗よりも早く熱が発生するため、ポンプ モーターが制限コンポーネントになります。

CMG-20 取り外し可能なリチウムバッテリーを備えた半電動パレットトラック 電気駆動装置は荷物を積んだ状態での移動を支援し、手動昇降と取り外し可能なリチウム電池は柔軟な充電と、電力が切れた場合の継続的な移動をサポートします。 製品を見る→

放電の周期と深さ

バッテリーの寿命は年数ではなく、充電サイクルで測定されます。適切にメンテナンスされた牽引用鉛蓄電池は通常、容量が著しく低下するまで 1,200 ～ 1,500 サイクル程度で使用できますが、リン酸鉄リチウム パックは通常より長く動作し、シフト間の補充に耐えます。教訓はどちらのタイプのトラックでも同じです。浅く頻繁に充電することは、パックを毎日フル充電するよりもはるかに耐用年数を延ばします。

寒い部屋、洗濯物、埃

環境はバッテリーの選択にも影響します。冷蔵倉庫では使用可能な容量が減少するため、乾式倉庫でフルシフトを実行するトラックは、冷凍庫通路でシフトの途中で充電する必要がある場合があります。食品、製薬、化学施設では、密閉型メンテナンスフリーバッテリーとステンレスまたはスリープルーフ仕上げにより、清掃のダウンタイムと腐食のリスクが軽減されます。

コストと ROI: 法案全体を読む

購入価格は最も目に見えるコストですが、決定の根拠としては最も信頼性が低くなります。完全な評価では、トラックの耐用期間にわたる 5 つのラインを比較します。

3 段階の回収テスト

1. シフトごとに移動したパレットの数と 1 往復の平均距離をカウントします。
2. 移動に動力が供給されている場合にパレットごとに節約される分数を見積もり、シフトごとのパレット数とフル積載労働率を掛けます。
3. 2 台のトラックの価格差を 1 日あたりの節約額で割って、営業日での回収期間を求めます。

仮定は控えめにしてください。電動走行により 1 日あたり 150 個のパレットを使用した場合、1 パレットあたり 90 秒しか節約されない場合、1 日当たり 225 分、つまりほぼ 4 時間の労働時間が回復することになります。人件費が控えめな場合でも、その数字は通常、数年ではなく数週間以内に価格差を上回ります。代わりに、トラックが 1 時間に数メートルのパレットを数メートル持ち上げる場合、同じ計算が追いつくことはなく、半電動モデルが合理的な選択となります。

トラックを業務に適合させる

セミエレクトリックを選択する場合

• リフトには動力が供給されますが、移動距離は短く、通常、トレーラーと最初のラックの間は数メートルです。
• トラックは断続的に動作し、タスク間の間隔が長くなったり、軽度のタスク間で共有されたりします。
• 主な制約は予算ですが、オペレータの可用性はそうではありません。
• 床は水平で清潔で、スロープはありません。

完全電動を選択する場合

• パレットは短いシャトルを越えて移動するか、ルートは埠頭、スロープ、または長い通路を横切ります。
• 交通量が十分に多いため、シフトに占める移動時間が測定可能な割合になります。
• 作業は複数のシフトにまたがって継続するため、疲労は生産性の問題だけでなく安全上の問題にもなります。
• トラック 1 台、充電器 1 台、トレーニング ルーチンが 1 つ必要です。

タスクが水平方向の搬送を超えて拡大する場合

ジョブの移動だけでなくスタッキングが必要になった場合も、同じロジックが適用されます。半電動高所トラックは手動走行で電動昇降を維持し、電動スタッカーまたはフォークリフトは上部に電動走行を追加します。比較すると、 電動パレットトラックのパンフレット リフトの仕様に照らして調整することが、容量、バッテリーの種類、トラックが実際に動作する環境に合わせて仕上げる最も簡単な方法です。

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よくある質問

Q1: 半電動パレットトラックは全電動パレットトラックの代わりに使用できますか?

はい、特定のデューティ サイクル内で: 短距離、少ないパレット数、断続的な持ち上げの場合。トラックが荷物を積んで繰り返し移動する必要がある場合、吊り上げ能力が限界になるずっと前に、手動による移動がボトルネックになります。

Q2: 1 回の充電でバッテリーはどのくらい持続しますか?

持ち上げのみを動力とする半電気トラックは、軽作業の場合、充電ごとに数シフト作業できることがよくあります。連続走行する完全電気トラックは、休憩中に機会充電が必要な場合があります。実際の稼働時間は、積載重量、移動距離、床の状態、温度によって異なります。

Q3: リチウム電池には追加コストを払う価値がありますか?

それは使用状況によって異なります。リチウムパックは機会充電に耐え、メンテナンスの必要性が少なく、通常はより多くのサイクルを提供するため、長時間の複数シフトの操作に適しています。断続的に使用するユーザーは、よくメンテナンスされた鉛酸パックからより良い価値を得ることがよくあります。

Q4: 5 年間の維持費が安いトラックはどれですか?

通常、半電動モデルでは整備すべきコンポーネントが少なくなりますが、完全電動モデルでは通常、パレットあたりの労働時間が削減されます。請求書だけではなく、総所有コストを比較してください。

結論

全電気式および半電気式パレットトラックは、使用率の点で 2 点よりも競争相手が少ないです。旅行が仕事の一部である場合、旅行を促進します。持ち上げる作業が必要で、移動が数ステップの場合は、手動にしてください。最初に距離、パレットの量、労働率を測定してから、回収算術によってトラックを選択します。